在网络化计费系统的构建中，他们面临着多路径识别和结算问题。在联网充电环境中，不可避免地存在高速公路循环情况，即，车辆可以通过网络内的不同线路从一个点行进到目的地。在投资主体多样化的道路网络环境中，路径识别不仅涉及如何计算每个交通车辆的通行费，还考虑了分摊收费单位收费的问题以及拆分收费单位的问题。收费是直接的，它与各种高速公路的合法利益有关。 系统在入口和出口通道安装车牌标识符，可以解决上述问题，防止司机换卡，避免收费损失。辅助车辆分类自动建立与车牌和车型对应的模型库，以防止车辆降档；车牌信息是自动识别，收费检查，避免错误；建立免费车辆数据库，只有免费车辆数据库中的车辆可以免费发布；建立黑名单车辆数据库，当黑名单车辆通过出口时，系统会自动报警，提示相关处理。在实际应用中，车牌识别系统的识别率也与车牌质量和拍摄质量密切相关。车牌的质量会受到各种因素的影响，如生锈，污渍，油漆剥落，字体褪色，车牌遮挡，车牌倾斜，高光反射，多牌照，等；实际的拍摄过程也会受到环境亮度，拍摄方式，车速等因素的影响。这些影响因素在不同程度上降低了车牌识别识别率，这也是车牌识别系统的难点和挑战。为了提高识别率，除了不断改进识别算法外，我们还应该找到克服各种光照条件的方法，使收集的图像较有利于识别。
车牌识别系统可广泛应用于，军营，厂矿，校园等内部车辆管理和调度，以达到维护单位制，加强安全，提高管理水平的目的。它还可用于实现住宅区，操作停车场等的车辆计费和停车位控制要求。 系统在入口和出口通道安装车牌标识符，可以解决上述问题，防止司机换卡，避免收费损失。辅助车辆分类自动建立与车牌和车型对应的模型库，以防止车辆降档；车牌信息是自动识别，收费检查，避免错误；建立免费车辆数据库，只有免费车辆数据库中的车辆可以免费发布；建立黑名单车辆数据库，当黑名单车辆通过出口时，系统会自动报警，提示相关处理。车牌定位： 在自然环境中，汽车图像背景复杂，照明不均匀。如何准确确定自然背景下的车牌面积是整个识别过程的关键。首先，对收集的视频图像进行大规模相关搜索，找到符合车牌特征的一些区域作为候选区域，然后进一步分析和判断候选区域，较后确定较佳区域。选择作为牌照区域，并将其与图像分开。
车辆检测可以使用埋地线圈检测，红外检测，雷达检测技术，视频检测等方法。视频检测可以避免损坏路面，无需连接外部测试设备，无需纠正触发位置，省钱，更适合移动和便携式应用。 该系统进行视频车辆检测，需要具有较高的处理速度，并采用实力的算法实现图像采集和处理，而不会大幅丢帧。 高速公路收费站：目前，我国高速公路建设的发展突飞猛进。高速公路向四面八方延伸。每个出口都有一个收费站。一方面，便于充电管理。另一方面，它还可以协助管理高速公路上的交通。车牌识别系统在高速公路收费站出入口的应用，可以极大地方便识别行驶车辆的车牌信息，有效管理和逮捕一些车辆。 车牌识别器采用智能补光技术成像系统，基于计算机图像处理技术对捕获的车牌图像进行分析，通过定位，旋转，校正，分割，识别等方式自动识别车牌。
系统在入口和出口通道安装车牌标识符，可以解决上述问题，防止司机换卡，避免收费损失。辅助车辆分类自动建立与车牌和车型对应的模型库，以防止车辆降档；车牌信息是自动识别，收费检查，避免错误；建立免费车辆数据库，只有免费车辆数据库中的车辆可以免费发布；建立黑名单车辆数据库，当黑名单车辆通过出口时，系统会自动报警，提示相关处理。如果停车管理系统连接到公共安全系统，黑名单车辆将无处可藏。智能管理有效避免了人为因素的影响，大大提高了工作效率，提高了管理水平，取得了良好的经济效益和社会效益。智能车辆管理系统一般由入口设备，出口设备和管理主机三部分组成。入口和出口设备包括牌照识别装置，照相机补光灯集成机，信息屏，门闸，车辆检测器等。车辆入口和出口功能，例如车辆检测，车牌识别，信息显示和释放。管理主机用于接收和记录门户的数据并协调整个系统的工作。
