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浙江立式板道器报价诚信企业 广铁道岔品质可靠彭程和金阳简介
2024-03-10 12:13  浏览:32
1分钟前 浙江立式板道器报价诚信企业 广铁道岔品质可靠[广铁道岔f406e6f]内容:

3、铁路配件轨枕之混凝土枕,又称砼枕,二次以后,混凝土枕开始大量采用,混凝土枕的优点是稳定性好,使用寿命长,养护维修费省;混凝土枕缺点是重量大、弹性及绝缘性能差,在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。

连接零件;连接零件分两类,连接两根钢轨端部的零件称为接头连接零件;连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接零件,即扣件。

2、轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。

3、装车时,每摞轨枕之间塞两块三角楔木,防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

4、扛运轨枕应符合下列规定:

(1) 抬运混凝土枕应4人一根;桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。

(2) 抬运轨枕时,挂枕应牢靠,抬运应平稳,放置时步调应一致。

(3) 单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达地点放置时,应先将木枕一端着地,使木枕竖立,然后放下,不应耸肩摔掷,避免碰撞他人。

5、轨枕卸车时,严禁碰、撞、摔、扭,避免危及设备及人身按全。

6、扣配件装卸搬运过程中不应抛掷,避免伤人。

北美国家铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点,如:易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等,所以高速铁路基本上都不用木枕轨道。

木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。

根据经验,木枕长度一般为标准轨距的1.7~1.8倍,我国用于标准轨距木枕长度为2.5 m。

普通木枕:标准长度为2 .5 m,其断面形状分为I、Ⅱ两类。

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