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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事先进行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。
2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。
3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。
4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。
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截桩头一般比较适用于无尺锯的施工操作，后者需要在其桩顶标高进行1一2cm园环的切处施工，随后通过两钢钎进行断桩的敲击。清土、截桩头后禁庄对桩间土产生扰动的施工设备在施工场地内通行。
软土地基夯扩桩机的施工很复杂，因此，在进行软土地基的夯扩桩机施工过程中，务必降低对桩周土的影响，减小其对桩周土的扰动情况。其施工人员需要技术的合理配置施工资源，对夯扩桩机的施工技术进行充分的运用，以此来保护成桩后各项复合地基承载力指标的符合其施工标准，的保护其施工后续工作的正常开展。
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液压挤密桩机应当如何呢？先当挤密桩机上班时间到400小时，应当充分对油箱开展洁净。在洁净时将放油螺塞拆下，待液压油充分排尽后装上螺塞，拿到空气滤芯内的过滤网冲洗后装回。因为液压油箱是钢材电焊而成，因此要重视死角部件的洁净，在冲洗时要仔细，无法损坏钢材和附件，和焊缝处的完整性。以上步骤完成后，加入液压油至油箱一半，再次排尽，将加油过滤网再次冲洗并装回，组装螺塞后加满液压油。经常检验空气清滤器和滤芯，加强各配件的维修保养作业。
