紧固件是连接轨道和轨道枕头的中间连接部件。其作用是将轨道固定在轨道枕头上，保持轨道距离，防止轨道相对于轨道枕头的纵向和横向移动。在混凝土轨道枕头的轨道上，由于混凝土轨道枕头的弹性较差，紧固件还需要提供足够的弹性。因此，紧固件必须具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，并有效地保持轨道与轨道枕头之间的可靠连接。此外，还要求紧固件系统零件少，安装简单，拆卸方便。扣件式钢管脚手架由钢管杆件、扣件、底座和脚手板组成。
其特点是杆配件数量少，拆装方便，利于施工操作；搭设灵活，由于钢管长度易于调整，扣件连接方便，因而能适用于各种平面、立面的建筑物和构筑物；使用方便，耐用，经济效果好。采用那种类型的脚手架应该根据建筑的形式决定，它包括建筑的高度、墙体的厚度、墙体材料的种类等，同时还应考虑到安全因素来设计脚手架类型。（1）单排脚手架只有一排立杆，横向水平杆的一端搁置在墙体上的脚手架。单排脚手架不应设置在下列部位:1.墙体厚度小于或等于180mm；2.建筑物高度超过24m；3.空斗砖墙、加气块墙等轻质墙体；4.砌筑砂浆强度等级小于或等于M1.0的砖墙。（2）双排脚手架由内外两排立杆和水平杆等构成的脚手架。
其他零件均与型铁路弹簧夹紧固件共同使用，仍与肩螺栓紧固件配合使用。采用弹性钢作为型铁路弹性带的材料，其屈服强度和抗拉强度分别比型铁路弹性带高42％和36％，且弹性带直径不变。类紧固件具有扣量大、强度安全储备大、残余变形小的优点。适用于60kg/m铁路和型或型混凝土轨枕。弹条是60kg/m钢轨型扣件的重要组成部分。主要用于标准轨距铁路半径R300米的直线和曲线上铺设60公斤/米的铁路。其运行条件为：机车年总重60Mt.km/km？100Mt.km/km；轴重不大于250千牛；货车速度不超过120公里/小时，客车速度不超过公里/小时；单根铁路弹簧的初始屈曲压力不大于10.0kn；
新型轮扣式模板支撑架只需要0.5天时间也就是4小时（因为轮扣式模板支撑体系的搭设不用再向传统扣件式模板支撑架一样费时费力去拧紧扣件;只需要直接安装,对工人要求也不高,只需要1个技术工8个普工）。以现在比较流行的一梯四户住宅楼来计算：一个单元约320m2，传统一层所需要工期4.8天，新型的一层所需要工期3.2天，一层快1.6天。以一栋26层的住宅楼计算总工期加快41.6天。2、一层成本节约a:人工：传统扣件式支撑架按以上工期计算：（8技术工*250元/个工日+4杂工*130元/个工日）=2520.00元。新型轮扣式支撑架按以上工期计算：(1*250元/个工日+8*130元/个工日)*0.5=645.00元。b:材料：1、传统扣件钢管：320m2*3.8m*0.008元/m（每天）=9.73元；扣件：320m2*3个*0.007元/个（每天）=6.72元。2、新型轮扣式钢管320m2*3m*0.02元/m(每天)=19.20元。
