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矿用运输车掉头也要掌握技巧
在矿用运输车的驾驶过程中，掉头是个技术活，不仅要熟门熟路，还得眼明手快，否则极易出现车辆跑偏或者其它的危险事故，因此，在矿用运输车的驾驶方面，还要求工作人员熟练掌握掉头的技巧，为帮助大家有更多的了解，
在较宽阔的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头，此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，获得指挥人员的许可并示意后，降低矿用运输车车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头，如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法。
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押运前应该提前了解当地天气情况，遇到恶劣天气应该采取应对措施。
根据车辆的装载情况，在途中应该经常停车检查，发现问题及时采取措施，中途停车地点应该与其它车辆、高压电线、繁华闹市等保持一定距离，并停放在有利于安全防护的地点。
押运的司机应身体健康、精神充沛、如果身体不佳或者有疲惫感应该及时选择安全地点休息，并有专门人员负责看护货物。
车辆半路发生故障应该选择安全地点修理，需进入修理厂时，不准载器材进入场内。
途中遇有雷雨时，不能在电线杆、树、高压线、铁塔等容易遭到雷击和产生火花的地点停车。
运输车辆如果发生事故，应该立即组织抢救并报告给相关部门，不得隐瞒。并负责维护现场，如实汇报事故发生经过。
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井下无轨胶轮矿用防爆车具有许多特点，主要集中在四个方面：运输辅助。无轨胶车运输量大，可运输机电设备、支撑材料等，能够有效地减少对人力资源的过度依赖，从而具有率；其次，它有很多功能，井内作业环境复杂，机械设备的选择也很严格。无轨胶车可以根据运输条件（如道路通风和动力装置）改变车辆特性，因此动力强劲；它对斜坡的适应性很强，可在坡度为12°的煤层上实现爬升，可实现自由运输；第四，几乎没有运行限制，在没有绳索和轨道限制的情况下，该过程可以在实现路面养护的基础上进行。
存在的问题
目前，由于技术发展有限，无轨胶轮矿用防爆车在实际应用中仍存在一些问题。首先，我国对这种车辆的研究仍处于发展阶段，故障率高，维护任务繁重，在设计和制造方面仍需改进。油耗比较大，运营成本高，维护成本特别是大修成本也高。一些设计错误，如零件轻微损坏和车辆稳定性差；转向不够灵活；受发动机转速影响，光线不够明亮；高噪声等。
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如果车身小巧轻便，后轮上的鼓式制动器就足以在轮胎和地面之间产生足够的摩擦力。如果后轮使用盘式制动器，ABS和EBD系统将自动降低制动强度，以确保后轮不会失去抓地力、打滑和抱死。
散热方面，盘式制动器比鼓式制动器散热快，通风盘式制动器散热效果好；灵敏度方面，盘式制动器会更高，但雨天道路泥泞时，制动效果会大大降低当制动器被沉积物覆盖时，这也是盘式制动器的缺点。
在成本上，鼓式制动器比盘式制动器低，使用寿命长。因此，鼓式制动器多用于一些中低档轿车，而四轮盘式制动器基本上用于中档轿车。
