交通运输行业中热喷涂起到什么作用？
各种磨损部位的耐磨涂层；汽车发动机机座、同步环、曲辊修复和预强化；齿轮箱轴承座、油缸柱塞、前后桥支撑轴、门架导轨、发动机主轴瓦座、摇臂轴、半轴油封位、销轴的磨损处的耐磨涂层；热固性建筑涂料选用热喷涂时必须要谨慎，防止出现造成热固化反应。挖泥船耙头、防磨环、泥斗、绞刀片、铲齿、泥泵叶轮、船舶的艉轴、艉州铜套、偏心轴套、齿轮传动轴、泥泵水封颈、泥门、滑板、刮沙机刮板耐磨涂层等。
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热喷涂
我国热喷涂技术是从20世纪50年代，当时由吴剑春等人在上海组建了国内化喷涂厂，研制氧焰丝材喷涂及电喷装置，并对外开展金属喷涂业务。
60年代少数军单位开始研究等离子喷涂技术（如北京航空工艺技术研究所、航天公司火箭技术研究院703所、航空部门410、420、430厂等单位），在我国军部门开始得到应用。
热喷涂
在机械、冶金、石化、电力、铁路、造纸、轻纺、卫生等国民经济许多部门得到了广泛应用。上世纪90年代发展到一个崭新阶段，这一阶段的发展特点是：设备方面向高能、高焓、高速度方向发展；材料方面向系列化、标准化、商品化方向发展，以保证多功能高质量涂层的需要；工艺技术方面向机械化、自动化方向发展，如计算机控制、机械操作等；1、大型塑雕整体铸一尊铜像要花费很多铜材，如果在水泥、石膏、树脂的塑雕像表面上喷上一层黄铜、喷青铜、喷铝、喷不锈钢、喷彩色塑料等装饰涂层，既经济又美观，近几年大庆、北京、江西、四川、云南等地，采用热喷涂方法搞了许多大型塑雕，效果很好。
热喷涂原理
粉末涂料为热的不良导体，固化时，热量传递方式是“涂层→金属”；冷却时，热量传递方式是“金属→涂层”。一套完整的喷涂流水线主要包括：前处理设备、喷粉系统、高温固化、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。根据需求，还要配备如：预处理电热设备，喷涂设备，供气设备，排气管设备，环保设备等。静电喷塑就是利用静电吸附的原理，在工件的表面均匀的喷上一层粉末涂料；在扳瓶口帽时，只能用手或扳手旋下,禁止用金属锤敲击，防止产生火星而造成事故。落下的粉末通过回收系统回收，过筛后可以再用。
