岩棉聚氨酯复合板防火性能良好。聚氨酯硬泡具有优良的防火性能,燃烧过程中会形 成焦化保护层,不会像EPS和XPS一样熔化、滴落。与金属面材复合,可进一步提高其阻燃性能。燃烧性能 达到GB18624-2012B1级。聚氨酯硬泡具有优良的防火性能,燃烧过程中会形 成焦化保护层,不会像EPS和光电子能谱一样熔化、滴落。与金属面材复合,可进一步提高其阻燃性能。燃烧性能 达到GB18624-2012B1级。
聚氨酯节能板是现在成为工业行业的新型材料，想必大家都会思考产品有什么优势，效果怎么样等等，接下来给大家系统的讲解一下聚氨酯节能板的优点。
聚氨酯节能板保温性能优异，导热系数在0.019-0.022w/mk(25℃)之间,为目前实际应用的保温材料中导热系数。及其超低的导热系数可轻易使建筑达到所要求的保温隔热性能，为防止结露的产生，减少墙体厚度，增加建筑的使用空间。采用高压连续 发泡技术,发泡均匀致密,闭孔結构泡孔小,泡孔密 度可达20万个/cm3,闭孔率高达97%以上,吸水率极 低,能有效阻碍水汽的渗透,从而发挥其优异的保温 隔热性能。导热系数在0.019-0.022w/mk（25℃）之间,为目前实 际应用的保温材料中导热系数。采用高压连续 发泡技术,发泡均匀致密,闭孔結构泡孔小,泡孔密 度可达20万个/cm3，闭孔率高达97%以上,吸水率极 低,能有效阻碍水汽的渗透,从而发挥其优异的保温 隔热性能。
净化板从生产到装车再到运输、卸货后到安装的整个过程中，需要非常严谨，否则容易对板材造成破坏，影响车间建造的美观且带来一定程度的成本损失，今天我们重点要和大家分享的是净化板运输时必须留意的地方。
01运输车辆
运输货品车辆的采用：应依据净化板的规格、型号、种类，来挑选合适的运输车辆。
02装货过程
净化板在装货时：应提前将净化板和零配件按型号规格类型等标准包装好，而且要捆缚坚固、平稳以避免净化彩钢板金属材料面被磨损或刮伤。
03运输过程
运输全过程：将净化板平稳坚固的捆扎于车上，而且应备有木楔子等临时性固定工具，及其他防止晃动的预防举措来避免因车体摇晃造成的松脱、挤压形变等突发状况，进而减少净化板被磨损或刮伤的概率。
净化板
04运输产品与车辆的高宽比
运输净化板时：应留意运输的净化板高宽比是否超过了所拉货车的长短，而且要有科学的预防坍塌举措和应急方案。
05型净化板
运输型厚净化彩钢板时：要在净化彩钢板的支撑点处挑出长短，但不适合超过1.0米，以 原材料不容易形变、磨损。
06其他注意事项
运送净化板时要两边另外伸出：防止毁坏表层空气氧化膜或镀层。
净化板由彩涂板、不锈钢等材质作为面材的复合板，具有的防尘、防静电、等优点，也因此被广泛应用于电子、制药、食品、仪器制造等对室内环境要求苛刻的洁净工程领域。那么净化板要用什么方法来防渗漏呢?
1、小接缝方法：
(1)可在缝处两端涂刷宽60㎜阳光2000PA单组份防水胶，但是要注意的是在缝附近的20㎜不涂。
(2)将布宽为150mm的无纺布(或玻璃纤布)粘贴在涂阳光2000PA防水胶上面。
(3)在无纺布或玻璃纤布上涂刷3遍，涂刷时每次要比比前一遍宽50㎜，厚度1.8㎜左右，如果图层不粘收了之后再进行下一次的涂刷。
2、板接缝较大方法：
(1)可往缝中填嵌DM-600密封者PU密封胶。
(2)在缝处两端涂刷宽60㎜阳光2000PA单组份防水胶，同小接缝涂法差不多也是缝邻近的20㎜不涂。
(3)在布宽为150mm的无纺布或玻璃纤布上粘贴在涂阳光2000PA防水胶上面。
(4)在粘贴的布上涂刷3遍阳光2000PA单组份防水胶，且涂刷时每次要比前一遍宽50㎜，厚度1.8㎜左右，呈中间厚两边薄，后一次涂刷以上一次涂层不粘手为准。
