随着计算机和传感器技术的不断更新，智能铸造起重机中也对其进行了广泛的应用，从而有效的提高了全自动铸造起重机的可操作性和自动化水平。采用程序化控制之后，可以使全自动铸造起重机可以按照预先设定的模式完成特定的工作任务，并且准确性和及时性更加得到保障。智能化铸造起重机还可以通过遥测和遥控技术实现远程遥控，确保设备可以在高粉尘、高污染、高温等恶劣环境下正常使用，提高其适应能力的同时大大拓宽了它的工作范围。考虑到全自动铸造起重机的吊运对象比较复杂，包括液体金属、核原料、大型设备等，所以为了人员和设备的安全，有必要在全自动铸造起重机的主起升机构中要加装安全制动器，通过液压机构机械控制。在全自动铸造起重机起动时，安全制动器先工作，高速轴上的工作制动器再开始工作。而在全自动铸造起重机制动时，工作制动器先进行制动，安全制动器按照预先设定的时间制动。这样，可以保证当传动环节中的传动件受损或断裂时被吊运的对象处于安全状态。
欧式起重机需要在轨道上运行，安装完成后再拆卸就比较麻烦，而且成本较高。操控方式包括司机室操控、地面操控和遥控操控，司机室操控可以在空中有较好的视野观察作业现场；遥控操控比较简单方便，是目前一个比较主流的选择。欧式起重机作为大型器械工作时候能耗比较大，可以选择变频结构，能够降低能耗，但是采购成本相对较高，预算充足可以选择。起升机构的选择要考虑到的是起升重量的大小和起升的速度，小车和电动葫芦的结构就决定了起升性能的强弱。工作级别往往是一个比较容易忽视的参数，在工作环境比较恶劣和使用强度较高的环境尽量选择工作级别较高的欧式起重机。
液压龙门吊在运行过程中，其大车运行机构，由于安装偏差、两侧所受到的运行阻力的不同、车轮打滑程度以及直径差异、传动效率的差异、两端传动系统电动机滑差率的微小差值等原因的影响，桥架两端支腿的运行速度往往会不同步，而且行走距离越长，异步性的误差积累也会越大，因此会导致一端支腿超前另一端的支腿，造成起重机在偏斜状态下运行的状态，偏斜过大时，会造成金属结构损伤甚至损坏并使起重机啃轨，严重偏斜时会烧坏电动机，产生事故隐患。故此，为了保障安全工作要求对于大跨度的液压龙门吊设置偏斜显示或者限制装置。
桥式起重机作为一种重要的物流机械，广泛应用于国民经济的各个领域。但由于历史原因，我国桥式起重机设计沿袭了前苏联的设计理念，使得起重机的安全系数裕量大，体积和自重大，能耗高。欧式起重机在不降低起重机使用性能的前提下降低起重机的净空高度、自重和噪音，不仅可以节约钢材的用量、降低设备的投资成本，同时还会因为欧式起重机的净空高度降低和起重机的轻量化设计，减轻桥架和厂房建筑结构的承载需求，从而节省大量基建投资。欧式起重机将成为未来发展的一个重要方向，这对于推动桥式起重机向轻量化、节能环保发展，提高起重机的整体水平具有长远的意义。汽车行业对于欧式起重机的应用主要在于冲压车间模具的更换或维修，焊装车间包边模具的更换或维修，三坐标测量室检测工装或零件的吊运等。为保证车间厂房的空间设计较为紧凑、降低厂房建筑结构的承载需求，可以尝试欧式起重机的设计和应用。
