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海联液压桥梁千斤顶(超超薄型千斤顶,超超薄顶)合金钢材质油缸强度更大,耐压强,保证更矮的高度出力更大,在空间有特殊要求,如较小的场合特别桥梁更换支座时因为空间有限,大型桥梁的顶升落梁等,正常千斤顶无法胜任。镀铬柱塞,单油路,内置弹簧自动或负载回缩,超低本体高度及更高顶出高度,可以在狭窄空间内进行的调整或顶升。适用于机械、重型结构件等对接作业。 特性:狭窄的空间(如桥梁)托起重物。 重量轻、体积小、超高压、顶升力大。工作压力1500bar。负载时活塞可承受4°倾斜。
超超薄千斤顶(桥梁千斤顶)比超薄顶更低高度,更大行程,更小空间,常用于桥梁更换梁支座 薄型千斤顶(海联B/YZB/RSM5-200T)又叫超薄型桥梁千斤顶,特点体积小RCS/RSM是旧型号 薄型同步千斤顶(海联B/TYZB5-200T薄型同步桥梁千斤顶)常用于多个薄型千斤顶同时把桥梁等大体积物体整体顶升后进行更换梁支座操作 同步千斤顶(海联S/TYZF5-1000T)多个大吨位桥梁千斤顶通过同步阀对大吨位及大体积重物(桥梁)进行顶升,如高铁桥梁的落梁等,具有保压时间长,稳定等特点 自锁式千斤顶(海联L/YZL/CLL50-1000T)大活塞杆装有螺母,可用于水下,需长时间支撑重物如桥梁等,负载回程
PLC多点控制液压同步顶升系统 由于T梁桥顶升支点处的不均匀沉降对梁体的受力产生较大的影响,因此在整个PLC同步顶升过程中需要保证梁体是在进行刚体位移,各支点的顶升要保持高度同步。PLC多点控制液压同步顶升系统在多个建筑物的移位工程中得以成功运用,可满足本项目的设计要求。 PLC多点控制液压同步顶升综合考虑了顶升力和位移的双重因素。液压千斤顶可准确反映出各千斤顶的实际顶力,位移传感器(拉线传感器或光栅尺)可地反应出顶升竖向位移。将两者通过系统进行联控,可确保顶力的稳定输出,以达到平稳顶升的目的,同时在某支点位移稍有偏差时,可及时通过系统对相应支点的顶力进行自动调节,确保顶升过程的同步,保证梁体安全。公路桥梁液压千斤顶的应用及维护保养方式 具备构造(紧凑型,工作中稳定,顶撑力大,可锁紧等特性。 1、公路桥梁液压千斤顶应用前务必查验各一部分是不是一切正常,关键查验活塞杆、连接头、高压胶管等处是不是渗油。 2、公路桥梁液压千斤顶应用时要严格执行基本参数中的要求,切勿极高超重,不然当起重吊装高宽比或起重吊装吨数超出要求时,液压油缸顶端会产生比较严重的渗油。 3、如手动液压泵中的剩余油不够时,先要向泵中添加早已充足过虑后的齿轮油才可以工作中。 4、吊物点的挑选要适度,有效挑选液压千斤顶的发力点,底边要铺平,另外要充分考虑路面硬软标准,是不是要垫片坚毅的木料,置放是不是稳定,以防重量凹陷或歪斜。 5、液压千斤顶将吊物吊装后,应立即用支撑物将吊物支撑坚固。大吨数液压千斤顶分成有机械千斤顶和油压千斤顶等,基本原理各不相同。从基本原理上而言,液压传动系统所根据的基础的基本原理便是帕斯卡定律,换句话说,液體各部的气体压强是一致的。那样,在均衡的系统软件中,较为小的活塞杆上边释放的工作压力较为小,而大的活塞杆上释放的工作压力也较为大,那样可以维持液體的静止不动