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1、由于随车吊是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
2、长期保持随车吊清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
3、注意随车吊磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的８０％，并要为随车吊安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业发生过热现象。
4、操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。
5、注意经常观察随车吊各仪表指示，出现异常，应及时停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，应停止作业。
6、当随车吊磨合期结束后，应对整车进行强制保养，做好随车吊检查和调整工作，同时注意油液的更换。
汽车随车吊中冷器的清洗维护方法
汽车随车吊中冷器的清洗维护方法 (1)汽车随车吊外部清洁由于随车吊中冷器安装在较前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。
(2)汽车随车吊内部清洗、检查 随车吊中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。 汽车随车吊清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(水箱一样)；如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。
如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。
汽车随车吊折臂式知识介绍
汽车随车吊折臂式知识介绍 折臂式随车吊吊臂通常由两部分组成(小吨位随车起重机结构简单有所不同)主臂和吊臂,主臂和吊臂通过转轴和折叠液压缸联结在一起,折叠液压缸的作用是使吊臂绕主臂转动,吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成。
折臂式随车吊吊臂由两部分组成所以吊臂较短,相应液压缸行程就短,加工难度小。 折臂式随车吊吊臂伸缩液压缸安装在吊臂外部,出现故障时(比如液压缸接头漏油等)容易维修。 折臂式随车吊吊重物时,变幅液压缸活塞杆缩回,折臂式随车吊吊臂顺时针转动,吊钩下降,吊起重物,变幅液压缸活塞杆伸出,吊臂逆时针转动,重物提升。
折臂式随车吊的回转运动由回转液压缸上的齿条带动立柱下端的齿轮转动实现,转动角度由液压缸行程决定,所以折臂式随车吊不能连续回转,一般情况下折臂式随车吊回转的较大角度是360°。 折臂式随车吊折叠状态时,要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度,所以一般横梁为偏心结构,即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。
折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂,加工难度大,折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端)、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。 折臂式随车吊液压系统压力比直臂式随车吊压力高。为了降低变幅缸压力,常采用连杆机构。直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵必须为压力高的柱塞泵。
汽车随车吊折臂的特征知识
汽车随车吊折臂的特征知识 汽车随车吊结构设计更紧凑,重量更轻,装载大于整体线条更加优化合理和美观;两折臂扭点的设计力与一个四杆的联动机制,使起重机在各种海拔条件下能够提供较大起重力矩;节折叠臂的向上翘起单元,为了降低繁荣可以进入起重作业的工作空间;第二节反向折叠臂油缸的安排,平衡调节阀法兰连接,更高的可靠性减少泄漏点;汽缸的缸管减少损坏的可能性;机架的安排,倾斜油缸吊臂可在折叠状态下安排,更是整体结构更加紧凑低,有利于车辆的行驶稳定性；
支腿液压缸油软管钢丝茄克建在空腔中,以便清洁和保护软管外当腿缩回,以防止损坏和长的软管的积累这是不方便的。 汽车随车吊在-30℃或更低气温环境中,机械性能将发生变化,碳钢的冲击韧性急剧下降,硅钢、锰钢等合金钢零件,如钢板弹簧、铸铁件,如气缸盖、变速器壳等变脆.锡焊合金焊件在-45℃以下时,易产生裂纹或碎成粉末状,从接头的地方断落.同时,在特别严寒的气候下,汽车上的塑料制品会发生.橡胶轮胎逐渐变脆,当受到冲击,特别是受到尖凸等物的冲击时,容易产生破损.所以,冬季行车为避免轮胎在低温时遭受冲击损伤,冷车启动后应低速行驶几公里,待轮胎温度提高后方可常速行驶。